關於漁業

魚鉤生產後,對每個零件進行全面質量檢查

關於漁業

關於漁業

得天獨厚的漁業條件

臺灣四周都被海洋圍繞著,海岸線長達一千六百多公里,東岸面太平洋,沿岸地形陡峭水深,因有黑潮主流經過,為南北洄遊魚類必經之路徑,西臨台灣海峽,海底是約200公尺的大陸棚平坦海域地形,各類底棲魚類豐富,在此區域繁殖棲息著,因此具有發展漁業的天然環境,而位於南台灣的高雄市,因為具有發展港灣的天然地理條件,早期為我國遠洋業的發祥地,演變到今已是軍、工、商、漁多元化的港灣大都市。
高雄市目前擁有3400餘漁船、漁筏,主要作業區在台灣沿近海域和世界三大洋,漁船總噸數約35萬餘噸,佔台灣漁船總噸位的三分之二,漁產量約50萬公噸佔台灣漁業生產量的二分之一,由此可知高雄市漁業對台灣極具重要的地位。

高雄市常見的漁業種類

高雄市漁業有遠洋、近海、沿岸、養殖等漁業,以及冷凍水產加工業,形成全國獨特的漁業重鎮。台灣的遠洋漁業幾乎全部集中於高雄市,大部分漁獲在國外漁業基地港口卸貨轉銷國外。
拖網漁業
拖網漁業主要以底棲性的生物維捕撈對象,依作業方式分為單傳拖網及雙船拖網兩種。

A、單傳拖網

漁業由單船船側或船尾拖拉一具袋型的漁網,往口的兩側利用二塊網版張開,以捕撈底棲性水產生物。

B、雙船拖網

漁業由漁船二艘(不需用網皮張開網口)合力拉著一張漁網捕撈水產生物。高雄市兩種型式的網漁業都有。一般在我國經濟海域(12-200海浬)作業的拖網漁船都屬中小型拖網。高雄市單拖網漁業以遠洋、近海作業為主。而雙拖網船都為遠洋性的漁船,並以透過漁業合作取得國外漁場進行作業。因漁獲的種類很多,及整年性可捕捉,所以大部份供國内内銷食用,故拖網漁業可說是國内消費市場的主要提供者。
鮪延繩釣漁業
國內鮪延繩釣漁業,可分為遠洋及近海二類,高雄市遠洋及近海兩者皆有。主要捕撈洄游性鮪、旗魚類,釣餌以魷魚、秋刀魚、鯖、虱目魚為主,作業漁場遍及三大洋,依漁獲對象不同可分三種:

A、傳統鮪延繩釣

以捕撈棲息於海洋中層水域的長鰭鮪為主。為節省冷凍貯藏空間,魚體被捕上船後都只切除一小段尾鰭處理後,放入零下20度C的低溫凍結,為銷售歐美製做海底雞罐頭原料魚。
高雄市傳統鮪延繩釣漁船約220艘。漁船噸位多為100至350噸,為升競爭力,目前也兼營捕撈冷水性的南方黑鮪、黃鰭鮪、大目鮪等鮪魚類,約每隔半年或十個月將漁獲載往國外漁業基地港口卸魚補給一次,二年半至三年半再航行返回高雄市前鎮漁港。

B、超低溫低溫鮪延繩釣

以捕撈棲息在海洋較深水層黃鰭鮪、大目鮪、黑鮪為主。船員在魚體捕上船後即去除鰓、內臟及放血等處理後,放入零下50度C以超低急凍後包冰貯藏,目前銷售日本的生魚片就是以此種漁業所捕獲的鮪魚以超低溫冷凍方式處理。
高雄市超低溫鮪延繩釣漁船數約200艘,漁船噸位多為700噸級,約隔一年將漁獲載往國外漁業基地口卸魚補給,三年至六年航行返回高雄市前鎮漁港一次。

C、小型鮪延繩釣

以捕撈棲息在海洋中層、表層的黃鰭鮪為主,在去鰓、鰭、內臟的簡易處理後,放入有碎冰覆蓋魚體,或放入1度C至零下1度C的低溫鹽水貯藏。
高雄市小型鮪延繩釣漁船多為50至100噸級,漁船數約80艘,依照捕獲狀況不定期載往國外漁業基地港口卸魚補給,僅有少部分船仍以高雄市為基地,漁獲以生鮮生魚片空運銷售日本為主。
鰹鮪圍網漁業
以圍捕生活在海洋表層的正鰹及黃鰭鮪為主,其中部分圍網漁船配備有直昇機偵搜魚群,此種漁業捕魚效率高而且機動性強。漁獲物以漬鹽水凍結低溫處理專供銷售美國、泰國作為罐頭製造原料。
高雄市千噸級左右的大型鰹鮪圍網船約30艘,主要漁場在巴布亞新幾内亞、密克羅尼西亞、索羅門及吉里巴斯等島國的專屬經濟水域及其鄰近公海。目前高雄市以鮪延繩釣及鰹鮪圍網漁業二種漁業所捕獲的鮪魚產量,佔世界公海上鮪魚總產量的第二名。
秋刀魚棒受網漁業
秋刀魚也和魷魚一樣有趨光性,作業前先測量海況研判漁場,選定地點後,強力探照燈尋找魚群,誘導其游向船邊後,把魚群誘入敷網,並以特有吸魚幫浦將魚直接吸送至魚艙裝箱冷凍之方式完成漁撈作業。
主要漁場為西北太平洋,漁期每年8-10月。因漁期短,目前均以魷釣漁船兼營為主(即一艘船同時擁有魷釣及秋刀魚棒受網之作業方式)。高雄市目前兼營漁船約有100艘。
刺網漁業
刺網是將長方形的網子在上緣用浮子及下緣用沉子將網張開,向一面牆似的放置在大海中魚類洄游的路徑上,而且會隨著海潮流或風力漂移,當魚群游經這兒,會讓魚體卡在網上或被網具纏著,刺網的規模可大可小。
刺網依使用水層之深淺以及漁法可分為底刺網、浮刺網、流刺網、圍刺網四大類。流刺網因網具設計關係,捕到的魚種是大小通吃,在資源保育上較具爭議性,因此聯合國決議自西元 1993年全面禁止大規模流刺網在公海上作業,從此遠洋流刺網則不再使用。
高雄市的刺網漁業主要為沿岸、近海漁業。沿岸漁業是以離岸12海浬內的海域為作業區域,此種漁業的漁船要分布在旗津、柴山、援中港、紅毛港、大林蒲等地,多為10噸以下小型漁船及舢版、漁筏等。因船隻噸位小、航行距離不遠,故每次捕撈鯛、石斑、花身、蟹等高價值的漁獲後即刻航行回港,以鮮魚或活魚出售,魚價較高,稱"現撈仔。
出處來自高雄市政府海洋局 http://kcmb.kcg.gov.tw/cp.aspx?n=105C9250E4E4A5DA